Carretilla Elevadora Diésel 2000 a 3500Kg.Serie K2C

Tymbia le presenta la NUEVA SERIE K2C: Carretilla elevadora diésel/ LPG 2000 a 3500 kg

Nueva apariencia con concepto de diseño industrial.

Seguridad y confiabilidad con un concepto orientado a las personas.

Cómoda interacción hombre-máquina

Diseño de controles que enfatiza la eficiencia en el trabajo.

Características técnicas:

• Capacidad de carga: 2000-3500Kg
• Altura de elevación estándar: 3000 mm
• Motores:  Kubota V2403-CR-TE5B / Kubota WG2503
• Energía: Diésel/LPG
• Velocidad máxima: 18-19 km/h

Otras características:

• Más respetuoso con el medio ambiente y ahorro de energía con menor consumo de aceite.
• Pequeño radio de giro
• Temperatura del aceite hidráulico reducida
• Temperatura del refrigerante del motor reducida
• Temperatura total de la transmisión reducida
• Disminución de la presión del sistema de tuberías
• Pedal de salida e ingreso ampliado
• Vista lateral mejorada

Toda la máquina adopta un motor que cumple con la norma EU StageV y la norma estadounidense de protección ambiental.

• El motor diésel adopta el motor common rall electrónico de alta presión KUBOTA V2403/XINCHAI3E22YG51 EU Stagev y la tecnología de tratamiento de gases altos DOC + DPF.
• Combustible simple/doble que utiliza el motor common rall electrónico de alta presión KUBOTA WG2503, que utiliza tres tecnologías catalíticas de tratamiento de gases altos.

Comodidad de operación mejorada

• El diámetro del volante se reduce para reducir la fatiga del brazo.
• Se amplía el espacio para el pedal.
• Asiento de diseño ergonómico.
• El diseño de retroiluminación del medidor es fácil de leer y el código de falla del motor se muestra en el medidor.
• Se ha mejorado la vista horizontal del mástil.
• La reducción del buffering está configurada.
• El espacio para la cabeza se amplía

La confiabilidad ha mejorado enormemente

• Eje de dirección fundido.
• Mayor resistencia y rigidez del mástil.
• Voladizo delantero reducido Mejora la estabilidad del camión.
• Se mejora el rendimiento de sellado del eje motriz.
• Diseño mejorado de llanta.
• Se mejora la resistencia y rigidez del tejadillo protector.
• Se mejora el nivel de protección del sistema eléctrico y las piezas eléctricas adoptan un diseño modular.
• El sellado cónico de 24" se adopta en tuberías hidráulicas y es fácil de montar y desmontar.
• Se mejora el rendimiento de refrigeración del camión.
• Se mejora la capacidad de carga del mástil y el marco y se mejora el rendimiento de seguridad.

Sistema de advertencia de retención del conductor

El vehículo está equipado con un sistema de advertencia de sujeción del cinturón de seguridad del conductor, lo que hace que la conducción sea más segura.

Sistema de presencia del operador mejorado con actualización de seguridad integral

• Sistema de seguridad por inducción para caminar en la obra: Cuando la máquina está en marcha, el operador abandonará repentinamente la posición de funcionamiento correcta sin soltar el pedal del acelerador y se cortará la energía para proteger la seguridad del funcionamiento.
• LHS (Load Handling System) sistema de seguridad por inducción en sitio y sistema de control de reinicio: Cuando el operador abandona o regresa a la posición de operación correcta sin aflojar el dispositivo de control LHS, la operación provocada por la operación LHS se suspenderá y no ocurrirá automáticamente, para proteger la seguridad de la operación LHS.
• Sistema de control estático LHS (Load Handling System): Cuando se acciona el dispositivo de control LHS y se arranca el motor, la operación provocada por el control LHS no se producirá automáticamente después de arrancar el motor. Sólo cuando el dispositivo de control LHS se reinicia y luego se opera, la operación puede continuar. Preparado para el futuro y preparado para la Etapa V.
• Sistema de alarma de seguridad sin estacionamiento: Cuando la carretilla no está apagado y el conductor no está usando el freno de mano, se utiliza una advertencia audible para alertar al conductor.

Se mejora aún más el rendimiento del fácil mantenimiento.

• El eje motriz se ha mejorado para reducir la frecuencia de mantenimiento.
• El código de falla se muestra en el medidor para mejorar la eficiencia del mantenimiento del camión.
• El gran ángulo de apertura del capó del motor facilita el mantenimiento.
• El espacio de contacto entre el motor y la caja de transmisión se amplía y facilita el mantenimiento del filtro del motor.
• La caja eléctrica integrada es de fácil mantenimiento.
• El sellado cónico de 24" se adopta en tuberías hidráulicas y es fácil de montar y desmontar.

Regeneración automática DPF (filtros de partículas diésel)

• El modelo con motor diésel Euro 5 está equipado con función de regeneración automática DPF; Cuando se ejecuta el programa de regeneración automática, el motor proporciona 100% de potencia. El programa de regeneración del DPF puede interrumpirse en cualquier momento.

Se mejora la eficiencia de la operación.

• Se ha mejorado considerablemente la velocidad de elevación del camión de 3,5 t.
• El radio de dirección es pequeño.
• El interruptor de luces está integrado en la perilla de dirección y es conveniente para su operación.

Productos diésel con baterías de gran capacidad.

• Los modelos con motor diésel Stage V utilizan baterías de gran capacidad, el arranque del vehículo y la electricidad son más seguros.

Mejor rendimiento en ahorro energético y reducción de consumo.

• Se reduce el consumo de aceite.
• Se reduce la pérdida de presión.
• Las luces LED son estándar.